La vida de Charley Boorman es increíble. Solo en la serie Long Way, él y su buen amigo Ewan McGregor han viajado de Londres a Nueva York, de Escocia a Ciudad del Cabo y, más recientemente, de Ushuaia a Los Ángeles... Y todo ello en una de sus grandes pasiones: las motos.
La vida de Charley Boorman es increíble. Solo en la serie Long Way, él y su buen amigo Ewan McGregor han viajado de Londres a Nueva York, de Escocia a Ciudad del Cabo y, más recientemente, de Ushuaia a Los Ángeles... Y todo ello en una de sus grandes pasiones: las motos. Dejando a un lado la ruta, la diferencia entre Long Way Up y Long Way Round o Long Way Down es que Charley y Ewan han recorrido más de 20.900 km a lomos de sus respectivas Harley Davidson Livewire, el primer vehículo eléctrico de Harley Davidson.
Quienes hayan visto el programa habrán observado que tanto Charley como Ewan utilizan el soporte para motocicleta Quad Lock para el sistema de navegación. He tenido la suerte de poder conversar con Charley acerca del viaje y sobre algunas de las experiencias increíbles que han vivido durante sus viajes.
Charley también repasa sus primeros pasos como actor, relata algunos de sus accidentes más terribles (en los que realmente puso a prueba Quad Lock), habla sobre el futuro de las motos e incluso insinúa los planes para su próxima gran aventura con Ewan.
Disfruta de la entrevista. Por mi parte, te pido disculpas de antemano si parezco su admirador absoluto ¡pero es que este hombre es toda una leyenda!
- Tim, Quad Lock
TRANSCRIPCIÓN:
Quad Lock
Me encanta la serie, Charley. Pensaba que sería un poco deprimente ver un programa de viajes durante el confinamiento, pero lo cierto es que me resultó muy refrescante recordar el ancho mundo que se extiende más allá de las paredes de una casa. Cuéntanos qué ha sido para ti Long Way Up y cómo se os ocurrió todo esto.
Charley Boorman
Bueno, no sé cuántas personas me conocían antes, pero seguramente la gente me conozca más por las series Long Way Round y Long Way Down que he hecho con Ewan McGregor a lo largo de los años. Creo que la primera fue en 2004. Fuimos de Londres a Nueva York, pero en dirección este. Pasamos por Kazajstán, Mongolia y Siberia. Luego, recorrimos África de norte a sur en Long Way Down, y esta serie ha sido Long Way Up, desde el sur de Argentina hasta Los Ángeles.
Antes de todo esto, yo era actor. Mi padre es director de cine y dirigió películas como Defensa, Excalibur, Esperanza y gloria, La selva esmeralda y otras muchas en las décadas de 1960, 1970, 1980 y 1990. En aquella época era un director muy importante. Siempre me metía en sus películas porque éramos cuatro hermanos. Mi padre siempre decía: "No te preocupes por contratar niños. Tengo cuatro que podemos usar en las películas sin pagar un céntimo".
Así que nos metía en sus películas porque era demasiado tacaño para contratar a niños actores. Y así, la primera película en la que aparecí se llamaba Defensa. No sé si la habrás visto. Yo no era el que tocaba el banjo, debo aclarar. Pero mi padre me ofreció un triciclo y me dijo: "Mira, si te sientas en ese sofá con ese hombre de ahí, te regalo un triciclo". Ya sé que suena un poco cutre, pero es que me hacía mucha ilusión aquel triciclo.
Así que me senté en aquel sofá y el hombre resultó ser Jon Voight, que aparece al final de la película. Y con el tiempo empecé a hacer películas y así fue como conocí a Ewan, estaba en un set de rodaje. La película se llamaba El beso de la serpiente y se suponía que iba a ser mi gran reaparición, porque mi carrera como actor estaba de capa caída cuando conocí a Ewan. En esta película estaban Pete Postlethwaite, Richard Grant, ya sabes, gente muy famosa.
Yo pensaba, "Qué bien, estoy de vuelta. Estoy de vuelta en la industria cinematográfica". Pero aquella película fue una absoluta basura y fue directamente al formato DVD. De modo que fue prácticamente el final de mi carrera como actor. Pero gracias a ella conocí a Ewan en aquel set de rodaje. Me acuerdo de cuando lo conocí. Me acuerdo de que la primera conversación que mantuvimos fue sobre la moto Guzzi Le Mans que tenía él. Y me acerqué a él, nos vimos en un pub de la costa oriental de Irlanda, donde estábamos rodando la película, y allí empezamos a hablar de motos.
Y prácticamente no hemos hablado de otra cosa en los 25 últimos años. Un buen día se nos ocurrió la idea de hacer Long Way Round y aquí estamos hoy, hablando de Long Way Up. Es decir, no sé, han pasado 13 o 14 años y no estoy muy seguro de dónde se ha ido todo este tiempo.
Quad Lock
Sí, es verdad. Tengo aquí los datos, Long Way Round fue en 2004, en realidad. Así que han pasado 16 años desde entonces.
Charley Boorman
Muy bien, pero no hace falta ser tan preciso con el tiempo ¿no te parece?
Quad Lock
Has progresado mucho desde aquel triciclo hasta las motos que montas ahora. Y fue divertido ver en Long Way Up esa postura relajada hacia un lado que pones, como si te estuvieras tomando una taza de té en la moto, cuando estás celebrando el final.
Charley Boorman
Es que las motos forman parte de mi vida un poco como le pasa a Ewan, y la gente me pregunta: "¿Por qué te metiste en el mundo de las motos?" La verdad es que puedes hacer la misma pregunta a las personas que montan a caballo, escalan rocas o tienen cualquier tipo de afición que les apasiona. Y creo que viene de que mi padre era muy aventurero cuando yo era niño. Dio la vuelta al mundo y hacía películas en lugares extremadamente complicados.
Fíjate, en el Pacífico Sur a finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, y en la jungla brasileña, en un río de Carolina del Sur. Como he dicho, era muy aventurero. Le encantaba viajar. Y creo que Ewan y yo somos aventureros y nos encanta viajar debido a nuestro trabajo. Cuando trabajas en la industria cinematográfica, viajas por todo el mundo para hacer películas y es una vida muy nómada. Y de algún modo nos ha enganchado.
Por otro lado, los dos montamos en moto desde hace mucho; en mi caso, desde los seis o siete años. Teníamos esa afición. Cuando obtienes el permiso de conducción, puedes conducir un automóvil, pero nosotros optamos por montar en una motocicleta. Creo que esa diferencia depende de tu proceso anterior. Entre Ewan y yo, la serie Long Way Round surgió de que nos apetecía hacer un viaje un poco más largo y pasar más tiempo juntos como amigos.
Pero lo interesante es que hicimos las dos primeras series bastante seguidas y luego hubo un largo descanso entre ellas. Entre la segunda y la tercera sucedieron muchas cosas. Ewan se mudó a los Estados Unidos. Ya no nos veíamos tanto, porque él vivía en Los Ángeles. Yo vivía aquí. A lo mejor él venía para hacer una película en verano. Pero yo estaba haciendo algún programa de televisión, como Extreme Frontiers, By Any Means o Race to Dakar Rally.
Y así estábamos, nos echábamos de menos y nos dejábamos llevar por la corriente, aunque seguíamos siendo amigos. Entonces, tuve el accidente terrible de 2016. Me hice trizas las piernas y tardé como dos años en aprender a caminar de nuevo. Curiosamente, llevaba un soporte Quad Lock en aquel accidente, el entonces nuevo Tiger 1200. Estábamos haciendo este lanzamiento con toda la prensa, estaba la prensa de todo el mundo. Creo que había un periodista australiano allí el día que me estrellé y destrocé la moto por completo. La rompí en tres pedazos y tardaron dos horas en encontrar la rueda trasera. Había bajado rebotando por la carretera y se había metido en el jardín de alguien. En cambio, el soporte Quad Lock estaba perfectamente. Mi teléfono estaba intacto. Fíjate qué buena forma de demostrar lo bueno que es el producto.
Quad Lock
¡Realmente lo pusiste a prueba!
Charley Boorman
Aquella moto quedó absolutamente destrozada.
Uno de los chicos de Triumph se me acercó y me dijo: "Charley, lamento mucho lo de tus piernas, pero consuélate, porque eres la primera persona en el mundo que ha conseguido destruir este modelo de motocicleta".
Así que tengo eso a mi favor. Entonces, recibí la llamada telefónica [de Ewan], y él me devolvió la llamada y alguien la contestó y le dijo: "Mira, lo siento muchísimo, pero Charley está en el quirófano". Estuve allí como siete horas mientras me volvían a armar las piernas. De hecho, hubo un momento en el que estuve a punto de perder una de ellas.
Y a partir de ahí retomamos el contacto. Y luego, dos años más tarde, apenas comenzaba a caminar de nuevo, me volví a dar un tortazo en Australia. Perdón, en Sudáfrica. Todos los años hago estas rutas en moto. Guío a gente por África. No sé que pasó. Me desperté 18 horas después y me dijeron que me había roto el antebrazo y lo había doblado hacia atrás. Se me habían salido todos los huesos. La clavícula, la pelvis, una lesión enorme en la cabeza.
Quad Lock
Las imágenes iniciales son impresionantes.
Charley Boorman
Sí. Fue horrible. Probablemente fue lo peor. No fue tan debilitante, porque cuando te rompes las dos piernas, es muy difícil caminar. Pero me trajeron de vuelta aquí en avión. Una vez más, mi mujer tuvo que volar a otro país para recogerme y llevarme a casa. No estaba nada contenta, te lo aseguro. Estaba totalmente...
Montones y montones de palabras malsonantes. "¿Qué te has hecho otra vez, Charley? La verdad, no me hace ninguna gracia". Era como si me hubiera pisado un elefante, no sé.
Pero luego vino Ewan a visitarme aquí y nos sentamos y, no habíamos pasado tiempo juntos desde hacía mucho y yo tenía que estar en casa, no podía salir a ninguna parte. Él estaba aquí haciendo una película. Vino a pasar un par de noches y terminó quedándose un mes aquí. Entonces fue cuando empezamos a hablar de hacer Long Way Up.
Y luego se sumaron Russ y Dave, que han hecho el viaje con nosotros en las otras series. Y nos pusimos a hablar de que nos apetecía hacer algo diferente esta vez. Y Russ, a quien le encantan las primeras veces y siempre está obsesionado con batir récords y todas esas cosas, dijo: "Bueno, ¿por qué no lo hacemos con motos eléctricas?" Y entonces fue cuando todas las piezas encajaron.
Así que dijimos: "De acuerdo, parece una idea genial". Pero si lo hubiéramos sabido, nunca lo habríamos hecho en motos eléctricas. Te lo aseguro. Aquellas primeras semanas sentados en motos eléctricas fueron muy difíciles. Fue muy, muy duro y una gran experiencia de aprendizaje, además de un viaje bastante increíble.
Quad Lock
También necesitasteis una cantidad impresionante de planificación. Por supuesto, en cualquier viaje de este tipo, se necesita un alto nivel de planificación. Pero cuando, además, lo haces con un vehículo eléctrico, no siempre hay instalaciones de carga disponibles.
Charley Boorman
La verdad es que no había ninguna. Quiero decir, no había absolutamente ninguna en toda América del Sur ni en América Central ni en México. No había absolutamente ninguna infraestructura para cargar vehículos, de ningún tipo.
Quad Lock
¿Quién toma la decisión final sobre a dónde vais a ir y todas estas cosas? ¿Cómo se pone en marcha un proyecto así?
Charley Boorman
Dónde ir, cómo hacerlo y ese tipo de cosas lo decidimos entre Ewan y yo. Y luego tenemos a Russ y Dave que son brillantes y nos ayudan a crear lo que queremos hacer. Pero lo primero fue intentar encontrar la motocicleta. Ahora mismo, mientras hablamos, cada vez hay más automóviles eléctricos. Prácticamente todas las empresas están lanzando automóviles eléctricos.
Y sin duda alguna ese es el futuro. De hecho, yo tengo un automóvil eléctrico ya. Son perfectos si vives en un entorno urbano y te vas a mover cerca de una localidad y no vas a hacer miles de kilómetros. Para eso son fantásticos. Pero hace un año, cuando hablábamos con los fabricantes, nadie tenía nada listo. Y solo había un par de empresas que ofreciesen algo que nos diese confianza. Y curiosamente, las que nos llamaron la atención fueron las Harley Davidson.
Imagínate, comentas con alguien, "Nos vamos a ir a Sudamérica en motos eléctricas". Y te preguntan, "¿Motos eléctricas? ¿Cómo lo vais a hacer?" Y contestas, "Bueno, vamos a intentarlo". Y ellos, "Bueno, ¿y quién las hace?" Y tú, “Pues Harley Davidson". Entonces todo el mundo te mira y exclama, "¿Qué? ¿Harley Davidson?" La cuestión es que te las imaginas con un motor bicilíndrico en V, grandes y atronadoras. Pero entonces te subes a la Harley Davidson Livewire, que es una máquina increíble.
Quiero decir, es una moto deportiva naked, en realidad. Acelera de cero a 96 en tres segundos. Esa aceleración entre 64 and 128 km por hora es vertiginosa. Fíjate, monté en una motocicleta Moto2 GP con el nuevo motor Triumph y no me lo podía creer, esa aceleración era literalmente increíble. Pues luego, en la Harley Livewire, tuve la misma sensación. Cuando aceleras a fondo, tienes que apretar todos los músculos del abdomen para no tener la sensación de que tienes una batidora en el estómago, por lo rápida que es la aceleración.
Así que nos subimos en las Harley Davidsons, para darles una oportunidad. Y les dijimos, "Mirad, nos encantaría hacer algunos cambios para convertirlas en motos como de aventura". Y a ellos todo les pareció bien. Así que nos llamaron unas semanas después. Habían diseñado las motos que usamos en Long Way Up. Eran increíbles. Insisto, absolutamente increíbles. Pero cuando llegamos a Ushuaia, nos dimos cuenta de que solo llevábamos montando como una hora sin haberlas cargado. Las habíamos cargado una vez.
Pero había mucha gente a nuestro alrededor cuando las cargamos por primera vez. Y había sido con los cargadores rápidos. Así que no teníamos ni idea… Increíble.
Quad Lock
Curiosamente, por como suenan, podrían estar también en Star Wars. Por el sonido que hacen.
Charley Boorman
Sí. Tienen como un latido. Cuando estás quieto. Habían desarrollado esta moto durante un periodo de unos seis años. En un punto, observaron que, como no hacen ruido y la gente no está acostumbrada, en los semáforos la gente pensaba que estaban apagadas. Entonces las dejaban de verlas y, cuando la luz se ponía verde, ya no había nada allí. Así que desarrollaron lo que creo que se llama un latido.
Por eso, el motor late. Es genial. Es algo del motor, que genera unas pequeñas sacudidas. Así es como se crea su característico sonido "tu tum, tu tum". Así, cuando estás parado en un semáforo o algo así, sientes ese latido de la moto y es muy agradable. Nuestra curva de aprendizaje las dos primeras semanas, como se ve en la serie de televisión, fue alucinante. No sabíamos cómo cargarlas.
No teníamos cargadores. No había cargadores rápidos por ninguna parte. Llevábamos dos camionetas Rivian eléctricas que nos acompañaban. Conseguimos que participara una compañía eléctrica para crear una red de carga por todo el recorrido.
Así que lo hicieron. Comenzaron a instalar puntos de carga en Sudamérica. En este momento, esa es una gran carrera, para saber quién va a ser propietario de la red de carga. Con sistemas de carga para automóviles y motocicletas. Porque esas van a ser las próximas estaciones de servicio. Así que esta empresa dijo, "Mirad, las vamos a instalar sea como sea". Pero instalaron una red de carga bifásica, que resultó que no sirve para las Harley Davidsons. Así que teníamos un sistema de carga fabuloso, pero no lo podíamos usar. ¿Te imaginas?
Madre mía. Y encima fue el peor invierno en 30 años, con tormentas de nieve heladoras. Tuvimos que esperar cinco días a que dejara de nevar para poder continuar. Hacía un frío polar y a las baterías no les va nada bien el frío. Así que pierdes autonomía. En fin.
Quad Lock
Desde luego, cubristeis todo tipo de terrenos; al principio circulasteis sobre hielo. Había barro, fuisteis por el borde de precipicios, y también por asfalto, claro. Pero había grava, creo que en el episodio seis ibais por un camino de grava suelta en Bolivia y hubo un momento en que hablabas contigo mismo para animarte a seguir y aguantar la moto. Te quedas de piedra viéndolo.
Charley Boorman
Sí, Bolivia fue... creo que Bolivia fue nuestra carretera de los huesos. Creo que hicimos el trayecto al revés. Fue muy complicado y, muy poco a poco, se fue haciendo más fácil a medida que avanzábamos. Creo que fue una suerte, porque si lo hubiésemos hecho en sentido contrario, con cargadores rápidos en Estados Unidos, habríamos terminado en América del Sur y Central sin ningún tipo de carga; teníamos que cargarlo todo cada noche hasta la mañana.
Nos habríamos vuelto locos. Pero hubo algo muy interesante en este viaje. No sabíamos cómo iba a salir todo, pero básicamente teníamos que ir a albergues, casas rurales u hoteles durante el día o a un restaurante u otro tipo de comercio y preguntarles "Hola, ¿nos dejarías conectar la moto?" Pensábamos que sería muy difícil.
Que la gente diría, "No queremos que uses nuestra electricidad". Y, por supuesto, nuestra intención era pagar siempre la energía que gastásemos. Pero nos llevamos la increíble sorpresa de que ninguna persona en todo el viaje nos dijo que no. No te olvides de que estuvimos en hoteles, restaurantes y casas de gente, a veces dejándolos sin luz mientras cargábamos las motos. Y lo más interesante es que no solo nos conectábamos a la red de las casas o los comercios, sino también a las vidas de esas personas.
Así que la experiencia de este viaje ha sido completamente diferente. Mientras la moto estaba enchufada, teníamos tiempo de conocer a las personas, ver dónde viven, cómo viven, eso fue superinteresante. Y fue el verdadero regalo.
Quad Lock
Sí. Seguro que habéis conocido gente impresionante por el camino...
Charley Boorman
Sí, desde luego. Me acuerdo de una persona que hablaba de conectarse y conocer gente. En estos grandes recorridos y en cualquier viaje, en realidad, claro que puedes ir de A a B sin ningún problema. Pero lo más interesante es lo que ocurre durante el trayecto.
Y no te acuerdas de los días buenos en los que no ocurrió nada. Sino de aquellos en los que conociste a una persona extraordinaria, tuviste una avería o algo salió mal. Esos son los recuerdos que te llevas contigo para siempre.
Quad Lock
¿Qué momentos destacarías?
Charley Boorman
Pues hubo una ocasión en que fuimos a un hotel, creo que estábamos en Argentina... No. ¡Estábamos en Chile! Por fin habíamos encontrado algo de civilización. Entramos en esta localidad tranquila y un poco turística. Teníamos que cargar a tope para llegar a donde queríamos ir. Vimos un restaurante que nos pareció muy agradable. Pensé, vamos a sentarnos un par de horas y a tomarnos una comida deliciosa mientras se cargan las motos.
Pero cada vez que intentábamos cargar las motos en aquel restaurante, toda la cocina se quedaba sin luz. Tenían clientes sentados, comiendo. Sin embargo, en ningún momento nos dijeron que no. Simplemente intentaban que funcionara, una y otra vez. Apagaron los hornos e hicieron todo tipo de pruebas para intentar que consiguiéramos cargar las motos. Al final, no funcionó. Así que tuvimos que ir a un camping, porque en esos sitios siempre tienen potencia.
Allí las enchufamos y conocimos a una pareja maravillosa. Creo que fue en el episodio tres o algo así, no me acuerdo bien. Conocimos a una pareja de Europa que estaba de viaje, comimos con ellos y su historia resultó ser absolutamente cautivadora. Él era de Europa del este y había viajado por Turquía donde había conocido a su pareja en un pueblecito. Ella era profesora.
Y se habían enamorado, pero él tenía que continuar. Así que se marchó. Pero no podía seguir sin ella. Así que volvió a por ella. Sin embargo, ella vivía en una familia turca muy tradicional. Allí, se espera que las mujeres se comporten de determinada manera. Así que hizo las maletas y le dijo a su padre que había encontrado trabajo en Estambul para enseñar en una escuela, pero ahora está en Chile pasándoselo de maravilla. Viviendo una vida apasionante con esta persona. Lo ves en la serie, cuando habla acerca de él.
Cuando habla acerca de su novio, ves el amor en su mirada. Todo esto te enseña que no importa qué obstáculos te encuentres en la vida, todos deberíamos poder vivir la vida como queramos vivirla. Este es un ejemplo precioso, sobre todo viniendo ella de un entorno tan tradicional. Hicimos bromas diciendo que, si su padre no sabe que está aquí, bueno, ahora ya se ha enterado.
Está en Chile, aunque él piensa que sigue en Estambul. Es una historia fantástica y están tan enamorados el uno del otro. Es una historia preciosa, preciosa.
Quad Lock
Hay más aventuras; por ejemplo, llegando al final, pasáis por territorios peligrosos, no solo en la carretera, pero también en términos de otros tipos de personas que os podíais encontrar. Tuvisteis que planificar un poco cómo evitar los cárteles.
Charley Boorman
Sí. Yo siempre pienso... creo que las personas no deben preocuparse demasiado. Pero sí estábamos un poco preocupados al pasar por México, porque llevábamos mucho material de filmación. También llevábamos un equipo de personas y venía Ewan McGregor con nosotros. Así que nos preocupaba que todo eso atrajese la atención de bastante gente. Pero hay que recordar que hay miles de personas que viajan por Sudamérica cada año en autobuses, motos, automóviles, bicicletas o a pie, lo mismo que ocurre en África.
Y la verdad es que nunca oyes que pase nada. De vez en cuanto oyes que a alguien le robaron o le quitaron la cartera, o algo así, pero nada grave. Así que, en general, creo que es bastante seguro. Sin embargo, de todos modos tienes que tomártelo todo muy en serio. En este viaje, en ningún momento tuvimos ningún problema que fuera...
Cuando estuvimos en Honduras, participamos en un proyecto de UNICEF para menores que trabajan para cárteles y los captan para tráfico de drogas o explotación sexual; los atraían con teléfonos inteligentes, zapatillas deportivas Nike, ropa de diseño y cosas así. Así conseguían que hiciesen cosas y, una vez que los tenían atrapados, ya podían usarlos y abusar de ellos. Entonces, si cualquier chico o chica quiere salir de ahí por cualquier motivo, si se daba cuenta de que pasar droga no era lo suyo, los cárteles lo metían en una habitación con sus padres.
En algunos casos, han llegado a disparar a la madre o al padre delante del menor y decirle: "Mira, si no haces lo que te decimos, disparamos al otro y después seguiremos con tus abuelos". Es algo brutalmente cruel. Allí, UNICEF intenta crear un entorno al que estos chicos y chicas puedan acudir. Un entorno seguro en el que puedan ser niños, sin tener que hacer todo eso que les ordenan hacer.
Es un problema gravísimo. Pero es más bien local. Afecta a los habitantes del lugar, no a los turistas. Por eso hay que ayudar a limpiar y recuperar esos pueblos y ciudades. Y lo cierto es que ha mejorado muchísimo en la última década. Por ejemplo, hablé con un exmiembro de una de estas bandas, acerca de ciudades peligrosas y esas cosas. Le pregunté: "¿Dónde están las ciudades más peligrosas del mundo?"
Y me respondió: "Pues de las cinco peores, tres están en los Estados Unidos de América. Y dos en Europa". Así que, fíjate, América del Sur y Central no están tan mal ahora. Y hay problemas en todas partes y con eso hay que tener cuidado, nosotros y los gobiernos de todo el mundo.
Cuando la gente no vive como lo hacemos en Occidente o Australia o sitios así, enseguida nos apresuramos a criticar otros países y su forma de vivir. Pero porque sean un poco más pobres o vivan de otra manera o tengan ideas distintas, nos dicen que eso es incorrecto. Sin embargo, no es así para nada. Sencillamente, es diferente de cómo lo hacemos nosotros. Así que hay que dejar a la gente vivir como quieren y darnos cuenta de que, en realidad, algunos de los lugares más peligrosos del mundo están en el llamado mundo civilizado.
Quad Lock
Y por fin llegasteis a Estados Unidos. Debisteis sentir un montón de emociones encontradas al final. Se ve que estáis tan felices de terminar el viaje, pero también es el final de una aventura increíble.
Charley Boorman
La gente te pregunta: ¿Qué parte ha sido la mejor? Pero, cuando echamos la vista atrás a todo el viaje y nos fijamos en los distintos lugares, realmente no puedes decir qué país ni qué momento ha sido el mejor. Es todo un periodo lleno de momentos alucinantes, como cuando atravesamos el desierto en Bolivia. Madre mía, fue complicadísimo pasar en moto por aquella superficie ondulada increíblemente profunda, arenosa y llena de grava. En Australia sabéis bien lo que son las superficies estriadas y onduladas.
En el interior, llena de baches y sacudidas. Ewan y yo habíamos montado sobre este tipo de terreno en África, con estrías y ondulaciones. Pero jamás en toda mi vida, incluso habiendo corrido el Dakar y todo eso, había pasado por un terreno así. Tenía como 30 carriles de anchura. Cuando ibas por un lado, mirabas hacia el otro y pensabas: "Parece que por allí está mejor". Entonces, intentabas ir por allí.
Pero estaba todo igual de mal. En 30 carriles de anchura. Era increíble. También subimos al Machu Picchu, donde está la ciudad perdida más espectacular en la cima de una montaña. Y después bajamos desde allí. Descendimos de 4570 m hasta el nivel del mar. Fueron unas cuatro y media o cinco horas de la carretera más extraordinaria, retorcida y disparatada, pasando por valles preciosos hasta el sur de México; llegamos en moto desde el centro hasta el sur de México. Fue uno de los lugares más imponentes que he visto en la vida.
Y por último, subirnos al autobús y aquella aventura, y al final pasar la frontera para entrar en los Estados Unidos. De pronto, todo está silencioso, es como cuando miras el jardín supercuidado del vecino de al lado y el tuyo está hecho una selva y piensas: "No lo tengo muy bien". Pero te marchas a hacer algo así y todo encaja. Piensas: "Qué maravilla". Increíble. Y entonces la primera carga con un cargador rápida, fue... Fue sentarse, enchufar la moto y que se cargase rapidísimo.
Treinta y cinco o cuarenta minutos para una carga completa. Es como cuando alguien ve una escalera mecánica por primera vez y se pregunta cómo funciona. Fue una sensación así, como "Madre mía". Y al final seguir ruta y encontrarnos con nuestros amigos. Especialmente con mi familia, es increíble volver a verlos cada vez. Cada viaje tiene su propia duración.
Como dice Ewan, "es como un minimatrimonio". Salimos juntos, montamos juntos, vivimos juntos, tomamos decisiones juntos, nos enfadamos juntos y nos frustramos juntos, todo eso. Pero estos viajes tienen su propia duración. Así que, cuando llegas al final de cada uno de ellos, una parte de ti sabe que ha llegado el momento de parar. Aunque una parte mayor de ti no quiere que termine.
Aquí es donde empiezas a hablar del siguiente o empiezas a pensar en ello. Es decir, cuando termina el que estás haciendo, sientes que está bien parar porque sabes que vas a hacer el siguiente. Así es como nos lo planteamos cuando llegamos a Los Ángeles.
Quad Lock
Pues aquí está la gran pregunta: ¿Vais a hacer otro?
Charley BoormanC
reo que sí. Espero que sí. Hemos hablado de hacer un Long Way por Escandinavia o por Australia. Estamos pensando en ello, también. Desde luego, el de Australia me parece bastante lógico. Sí, los dos tenemos, espero, mucha energía todavía. Y creo que yo ya he tenido accidentes por todos nosotros juntos. Así que esa parte espero que ya esté saldada.
Quad Lock
Una vez más, pusisteis el soporte Quad Lock a prueba, durante 20.920 km. Pero también en esos accidentes anteriores. Desde luego, la serie es increíble y se la recomiendo a todos aquellos que no la hayan visto. Y, como he comentado, no os preocupéis por ver una serie de viajes aunque no podáis salir ahora de casa, porque os hará sentir muchísimo mejor.
Charley BoormanEre
s muy amable, agradezco tus palabras. Esta serie es divertida, creo que más que todas las demás que he hecho, como By Any Means o Extreme Frontiers. Un par de ellas concluyeron en Australia, pero creo que esta es la que mejor respuesta ha tenido. La mayoría de la gente llama para decir: "Uf, no me lo puedo creer". Creo que se debe en parte a la aventura, pero también en parte a la tecnología que prácticamente acabamos de estrenar. Al hecho de usar vehículos eléctricos. Al principio, antes de emitir la serie, recibíamos comentarios negativos, del tipo: "Qué genial este viaje que vais a hacer, pero ¿con motos eléctricas? No me convence nada".
Por suerte, ahora la gente lo acepta un poco más. Pero hay algo que va a ser muy interesante. De hecho, el otro día hablaba con una persona que también pensaba que va a ser muy curioso. Tenemos un grupo de WhatsApp del equipo. En él están Russ, Dave y todos los demás. Y me reía porque escribí "¿Os imagináis lo divertido que va a ser ver este programa dentro de cinco o seis años, riéndonos de lo vieja que es la tecnología eléctrica? Porque las cosas van a evolucionar a una velocidad de vértigo".
Quad Lock
Habéis sido pioneros en este sentido. Ha sido genial conversar contigo, Charley, y espero que pronto podamos volver a charlar un rato. Me encanta la serie y va a ser magnífico saber algo más del cómo se hizo. Muchas gracias por haber estado hoy con nosotros.
Charley Boorman
En absoluto, el placer ha sido mío. Muchas gracias a ti. Me encanta lo que hacéis en Quad Lock. Soy fan desde hace años, así que me encanta ser aunque sea una pequeña parte de Quad Lock.
Quad Lock
El sentimiento es mutuo. Es fantástico trabajar contigo. Gracias, Charley. Hablamos pronto.
Charley Boorman
Un placer, muchas gracias a ti. Buenas tardes. Hablamos pronto.
