Se sei in cerca di una moto d'epoca, è importante che tu ne conosca la storia. Ti aiuterà a determinare le differenze tra Café racer, Scrambler, Brat, Tracker e altre moto.
Le moto d'epoca sono attualmente di gran moda e per alcuni ottimi motivi. Se chiedi ai veri rider, la gioia di avere una moto non si limita semplicemente alle corse, ma si estende anche alle infinite ore trascorse in garage o sul vialetto di casa a lavorare sul proprio giocattolo di metallo.
Ma a causa del revival di questi stili di moto, oggi puoi comprare "modelli vintage" anche come moto di serie. Basta guardare la Ducati Scrambler o la Triumph Bonneville Bobber.
Non è facile identificare le differenze nel vasto assortimento di moto d'epoca e, con il passare del tempo, i contorni si fanno sempre più sfumati. Per questo serve un occhio allenato. Ti aiuteremo quindi a conoscere meglio la tua moto d'epoca indicando alcune piccole (ma importanti) differenze e fornendoti una breve storia di questi bellissimi mezzi.
CAFÉ RACER e SCRAMBLER A CONFRONTO
Come puoi notare nell'immagine sopra, la differenza principale tra una Café racer e una Scrambler sta nella posizione dei tubi di scarico.
Il termine "Café racer" è nato durante gli anni '60 del secolo scorso, nella Gran Bretagna del dopoguerra, quando le moto venivano usate dai "rocker" per spostarsi rapidamente tra i locali pubblici che frequentavano.
Le origini delle Scrambler sono piuttosto simili, ma mentre le Café racer seguivano il tragitto standard da un locale all'altro, le Scrambler sceglievano la distanza più breve tra due punti, anche se comportava il passaggio tra campi con erba alta e fango. Questo è il motivo per cui i tubi di scarico si trovano più in alto, per permettere ai motociclisti di passare rapidamente dalla strada a percorsi fuori strada. Puoi considerarli i primi piloti di moto Dual-Sport.
Con lo sviluppo delle moto da fuoristrada, le Scrambler identificano per lo più un look anziché una moto realizzata per scopi specifici e, come puoi osservare nella foto di seguito, sono davvero bellissime.
TRACKERS
Ora che conosci la differenza tra una Café racer e una Scrambler, ti sarà più facile identificare una Tracker. Più leggera di una Café racer, ma non altrettanto resistente di una Scrambler, la Tracker vanta una lunga storia che risale al 1910. Pensa a una Tracker come alla moto da cross originale. Il telaio più leggero permette ai motociclisti di slittare lateralmente sui percorsi mantenendo la velocità. È anche per questo motivo che i tubi di scarico si trovano più in alto rispetto a una Scrambler.
BOBBERS
Note in origine come "bob-job", le Bobber erano moto custom da cui venivano rimosse le parti e i componenti superflui (secondo il parere del motociclista) per alleggerirle.
Osservando l'immagine sopra, noterai che la Bobber ha una forma simile a una moto classica, ma è piuttosto spoglia, con parafanghi e altri componenti ridotti all'essenziale.
BRATSTYLE (BRATS)
Se fino a questo punto i contorni non ti sono sembrati poi così sfumati, è qui che le cose si complicano davvero. Le Brat sono nate in Giappone e, in breve, sono una versione ridotta delle Café racer. Puoi considerarle un incrocio tra le Café racer e le Bobber, e sono in genere scure, basse, essenziali ed economiche.
Il nome deriva dal negozio di Tokyo da cui tutto è iniziato, Go Takamine, il padre dello stile Brat. Esiste un onore più grande di quello di creare qualcosa che finisce poi per dare il nome a uno stile?
CLASSICHE MODERNE
Molti dei modelli d'epoca disponibili oggi sono moto classiche moderne, adattamenti degli anni in cui queste moto hanno mosso i primi passi (o le ruote). Leggermente più arrotondato per l'aerodinamica, il design di queste moto è incentrato anche su alcuni aspetti pratici, come un sedile più lungo per il passeggero, parafanghi anteriori e posteriori e un faro anteriore più grande. Sono comunque esemplari bellissimi che combinano diversi elementi di tutte le altre moto d'epoca per dare vita a un look classico.
